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螺杆式冷水机常见油冷却方式
水冷油冷却器
(一)水冷油冷却器是一种卧式壳管式热交换器,油在管外,水在管内。管束固定于两端管板上,油冷却器筒体内有折流板,可以---油和冷却水的热交换。油冷却器冷却水进水温度应小于32℃,机组油温控制在40~65℃。
(二)热虹吸油冷却器
热虹吸油冷却器的结构同水冷油冷却器的原理类似,为卧式壳管式,油在管外,制冷剂在管内。热虹吸油冷却器冷却后的油温度一般比冷凝温度高10~20℃。
(三)喷液冷却
带喷液冷却的机组中,有冷凝器或贮液器引出的高压制冷剂液体,经过过滤器、节流阀或高温膨胀阀后喷入压缩机某中间孔口,起吸收压缩热并冷却油温的作用。
(四)空气冷却
空气冷却系统这种冷却方式为间接式冷却,它通过环境---冷 却油冷却器中的油。
在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下,冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。对于制冷剂充注量过多的原因,是多余的制冷剂液占据了一部分冷凝管,使冷凝面积减少,引起冷凝温度上升。 排气压力低的因素:排气压力低于正常值,其因素有压缩机效率低、制冷剂量不足、冷负荷小、膨胀阀开度小,过滤器不畅通,包括膨胀阀过滤网以及冷却介质温度低等。 以上几种因素都会引起系统的制冷流量下降、冷凝负荷小,使冷凝温度下降。 从上述的吸气压力与排气压力与排气压力变化情况看,两者有密切的关系。在一般情况下,吸气压力升高,排气压力也相应上升;吸入压力下降,排气压力也相应下降。也可从吸气压力表的变化估计出排气压力的大致情况。
压缩机电机故障原因分析
异常负荷和堵转
电机启动霎时,电流的峰值可接近或到达堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比,启动和堵转时的电流会使绕组疾速升温。热维护能够在堵转时维护电极,冷水机 报价,但普通不会有很快的响应,不能阻止频繁启动等惹起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷,使绕组禁受高温考验,会降低漆包线的绝缘性能。此外,紧缩气体所需负荷也会随紧缩比增大和压差增大而增大。
因而将高温紧缩机用于低温,或将低温紧缩机用于高温,都会影响电机负荷和散热,是不适宜的,会缩短电极运用寿命。绕组绝缘性能变差后,假如有其它要素(如金属屑构成导电回路,酸性光滑油等)配合,很容易惹起短路而损坏。
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